致敬工匠｜从农村娃到“大国工匠”！青岛港特级技师郭凯18年港口生涯闯出技能工人一片天

　　曾连续6年蝉联公司技术比武装载机项目冠军，先后在全省港航系统技能竞赛等多项赛事中夺得冠军，带领团队创造出铁矿石接卸世界最高效率，赋予港口9大机种、20多台老旧设备全新的“中国芯”，打造了美丽中国的港口样板，展现了我国新时代产业工人的榜样形象……

　　这是1985年出生的山东港口青岛港前港分公司流机队队长助理，山东港口特级技师郭凯的“辉煌战绩”。

　　今年5月，他被正式选树为“大国工匠”。18年的港口生涯，郭凯实现了从农村娃到“大国工匠”的完美逆袭。

　　在7月26日举办的“青岛工匠日”发布仪式上，他还将代表全市各级工匠技能人才宣读致全市各级工匠技能人才和广大职工的倡议书。

　　“不论做什么工作，都要认真。360行行行出状元，选择自己热爱的，努力做都能干好。”郭凯说。

　　复合型“铁臂侠”

　　只有初中学历水平的郭凯，现在已经是会开装载机、挖掘机、自卸车、环保车、拖车、叉车、山猫车等7种车型的复合型“铁臂侠”，是青岛港当之无愧的技术大拿。“以前我们是培养单项装载司机，但现在我们港口要求培养一专多能司机，我们团队的人都是多项技能傍身。”郭凯自豪地说。

　　记者看到，在青岛港上的每个装载机驾驶室内都装有一个液晶屏，上面显示着生产指挥中心即时发出的作业指令：装什么货、装多少、给谁装、在哪装。

　　这个液晶屏就是郭凯的创新之举。

　　汽车疏运是港口干散货作业中的重要一环，货主进口的矿石需要由市提车辆进港装货再运到钢厂，而完成市提车辆装货的正是郭凯驾驶的装载机。

　　“以前，市提司机在港区内很难第一时间找到目的货垛，时间白白浪费。”郭凯说他们在给市提车装车时，需要一遍遍用对讲机与生产指挥中心确认货垛、吨数等信息，生怕装错了货。而且，当时港内市提车压港滞留五六个小时是常有的事。郭凯记得，有一年的大年三十，一位来自河北的司机师傅，由于是新司机，对配货站、港区的路都不熟悉，耽误了很多时间，不得不在除夕夜跑几百公里的夜路送货，过年都没能和家人团聚。

　　在与市提车司机打交道过程中，郭凯把这些难题默默记在心里，一有时间就研究琢磨。突然有一天，女儿的定位手表给了他灵感，使用定位功能，就可以让市提司机知道货垛在哪，让装载机知道该去哪、该干什么活。

　　“有了灵感激动得几乎一夜没睡。”第二天一上班，就找队长说出了他的想法。队长一听马上同郭凯找到信息化部门进行汇报。公司立即采纳了郭凯的建议，同时启动了市提自动导航系统和装载机作业指挥系统两大项目，并组织攻关小组，通过信息化手段，实现装车作业智能化操作。从那天起，只有初中学历水平的郭凯，由于肯琢磨、敢创新，被纳入到全是高学历专业人员的软件开发团队。

　　如今，每个装载机驾驶室里都装有一个液晶屏。最关键的是，这套装备运用了在线远程监控技术，实现了装载机市提装车作业全过程智能化管控，市提车作业效率大幅提升，原来动辄五、六个小时的压港滞港的问题再也没有发生过。

　　码头“创客”闯出一片天

　　郭凯来自山东乐陵县一个偏远农村，16岁时，为父治病，他四处打工苦苦求生存。2005年，一个偶然的机遇，20岁的他以农民工身份来到山东港口青岛港。

　　读书少，没有一技之长，一直是郭凯的心结。但在青岛港，郭凯一头钻进了装载机这门“学问”里，和这个“大家伙”结下不解之缘，踏上了开启梦想大门的艰辛历程。“虽然我们没有高学历，但我们照样能拼搏出属于自己的一片天。”郭凯说。

　　近年来，随着智慧互联与港口物流的深度融合，港口创新的日新月异让郭凯应接不暇。从感受变化到主动探寻、积极参与，郭凯发现自己这个普通的码头工人也“互联网+”了，成为一名匠心独具的码头“创客”了。

　　郭凯和他的团队所从事的流动机械清舱作业，司机劳动强度非常大，一个班次几千次的档把操控，还要时刻提防落料。夏天，整个驾驶室就像个大蒸笼，不一会汗水就会顺着帽檐、裤脚往下流。郭凯提出装载机远控改造方案，只需机械进舱，司机通过远程控制来完成作业。

　　就这样，郭凯与团队把装载机当成了移动“实验室”。为解决无人清舱装载机数据的稳定性问题，郭凯白天穿着厚重的防护服，下至深达20米的船舱，顶着近40度的高温，采集关键数据，晚上与团队汇总分析数据。就这样经过四个多月的奋战，他们累计采集各样数据8000余条，形成了完整的数据链条，一举攻克船舱内5G信号覆盖率不足的难题。

　　但远控操作与人工操作，一词只差，却是天壤之别。从现场操控电控液压杆到室内操控电控杆，司机最大的困境就是无法用身体感知车辆的动态、颠簸和柔韧度，操作精细度就会大打折扣。郭凯就把比武冠军经历和担任培训教师的经验融入实际操作，带领团队成员反复练习、磨合，从油门加减、动臂提升、铲斗收翻、刹车和车辆转向角度等等，每个动作一遍遍不停地练习，直到每个动作和步骤都和坐在车上驾驶一样自如。同时，带领技术人员依托音频传输、数据显示、视频监控等技术手段，完美解决了这一难题。

　　经过不懈努力，2022年1月，他和团队圆满完成卡特980H装载机的远控清舱试验调试工作。之后又完成了清扫车、挖掘机自动化改造，赋予9大机种、20多台老旧设备全新的“中国芯”“智慧芯”，打造了美丽中国的港口样板。

　　选择自己热爱的，努力做都能干好

　　目前山东港口青岛港前港分公司流机队共有320名队员，他们主要负责火车供料、船供料等公司一系列工作，“可以说青岛港的所有工作都离不开我们流机队。”郭凯说。

　　作为队长助理，郭凯也是队里的教练员，来到青岛港的新员工们都要到郭凯这里接受培训，郭凯会带领学员们学习安全知识、规章制度、现场作业、车辆保养、安全保养等等，“为他们提供最全面的培训，给他们奠定关键的驾驶基础。”等学员学成后，再分流到各个班组里。自2010年至今，郭凯已经带过160余名徒弟。

　　作为流机队，机械是他们每天打交道的“伙伴”，对于这个“伙伴”郭凯无比爱惜。“我对每一位学员说，机械就是我们的武器，如果你不爱惜自己的设备，就像战士不爱惜自己的武器一样，所以爱岗要先爱车。”郭凯说，一台车价值几百万，“它们可真是我们的金饭碗啊。”

　　郭凯所负责的车辆经常被评定为红旗设备，车辆机械性能稳定，日常车容车貌整洁，“虽然我们的工作环境有煤炭矿粉，环境差，但车的各个轴承不能脏污，更不能出现跑冒滴漏，要处于24小时迎检状态。”

　　在7月26日举办的“青岛工匠日”发布仪式上，他将代表全市各级工匠技能人才宣读致全市各级工匠技能人才和广大职工的倡议书。

　　“对我来说意义更为重大。”所以郭凯非常认真地对待，提前做了许多准备。在练习过程时，郭凯会逐字逐句地写下来，女儿看到了，“就问为什么还要腾抄一遍呢。”郭凯说，这样印象会更深，他也会时刻教育女儿，“不论做什么工作，都要认真。360行行行出状元，选择自己热爱的，努力做都能干好。”

　　郭凯也是这样鞭策自己的，“在今后工作中时刻秉持执着专注、精益求精、追求卓越、追求卓越的工匠精神和职业素养，时时处处在工作中做好表率，为年轻司机当好标杆，为企业和青岛市的高质量做出做出自己最大的贡献。”